近兩年來(lái)很多從事電商的賣(mài)家也開(kāi)始嘗試布局亞馬遜、速賣(mài)通等跨境電商，涉及范圍涵蓋歐洲、美國(guó)、英國(guó)、加拿大、日本等多個(gè)國(guó)家，利潤(rùn)較高的歐洲站點(diǎn)一致被視為上佳之選。與之相對(duì)應(yīng)的歐洲FBA頭程貨代亦是數(shù)不勝數(shù)，賣(mài)家朋友選擇貨代的試錯(cuò)成本也越來(lái)越高，那么如何選擇靠譜的歐洲FBA頭程物流服務(wù)商就顯得尤為重要了。

      在選擇合適的服務(wù)商之前，賣(mài)家首先要對(duì)歐洲FBA頭程專線渠道有個(gè)基本的了解，這是最基礎(chǔ)的一部分。歐洲頭程專線大致可以分為一下幾個(gè)部分：

      1、空運(yùn)專線。目前是最常用最快最穩(wěn)定的渠道，快遞除外；同時(shí)也是價(jià)格最高的渠道，尤其是在今年，空運(yùn)價(jià)格波動(dòng)非常明顯且價(jià)格居高不下，一度突破90元每公斤的大關(guān)；

      2、卡航專線。近兩年新興的發(fā)貨渠道，以超高的性價(jià)比在市場(chǎng)上占有一席之地；有時(shí)會(huì)因?yàn)殛P(guān)口出現(xiàn)疫情導(dǎo)致關(guān)口需要嚴(yán)格消殺，時(shí)效并不穩(wěn)定。

      3、海運(yùn)專線。在所有渠道中，海運(yùn)的運(yùn)載量是最大的，同時(shí)也是最常用的渠道，絕大部分賣(mài)家選擇發(fā)貨都會(huì)優(yōu)先選擇海運(yùn)，因?yàn)楹＿\(yùn)是利潤(rùn)保障的根本。

      4、鐵路專線。疫情爆發(fā)之前的性價(jià)比之王，運(yùn)貨量相對(duì)較大，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，價(jià)格相對(duì)合理，逐漸被卡航專線分割市場(chǎng)。通常對(duì)是要有一定要求的話就會(huì)優(yōu)先選擇鐵路專線，因?yàn)殍F路的價(jià)格和時(shí)效整體上還是可以滿足大部分周期性補(bǔ)貨要求的。

      普及完了渠道，我們?cè)賮?lái)看看如何選擇物流服務(wù)商。

      事實(shí)上賣(mài)家在選擇發(fā)貨渠道前，最先考慮的幾個(gè)方面依次是貨物的安全性、渠道的時(shí)效性和穩(wěn)定性，價(jià)格其實(shí)是排在最后面的。對(duì)于市面上貨代所提供的的渠道來(lái)說(shuō)，頭部渠道的差異性實(shí)際上是不大的，頭部渠道是指航空公司、船公司和鐵路部門(mén)。

      由于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)是最終目的地，亞馬遜本身并不協(xié)助任何清關(guān)事宜。而賣(mài)家的貨物進(jìn)入歐盟國(guó)家必須進(jìn)行清關(guān)操作，因此貨代真正的較量是在后端的清關(guān)上。

      正因如此，靠譜的貨代在清關(guān)上的把控必須是主動(dòng)的且富有經(jīng)驗(yàn)的，因?yàn)橛行┊a(chǎn)品如果清關(guān)能力不夠硬的話，很可能會(huì)導(dǎo)致扣關(guān)，從而影響整體時(shí)效，致使賣(mài)家銷(xiāo)售計(jì)劃和listing的排名受到影響甚至影響銷(xiāo)量。

      所以賣(mài)家在選擇靠譜的歐洲FBA頭程貨代的時(shí)候，應(yīng)該多了解一下對(duì)方的清關(guān)能力，以及清關(guān)資料等相關(guān)問(wèn)題，然后再通過(guò)小批量走貨測(cè)試就能知道該貨代是否靠譜。