美國(guó)FBA海運(yùn)相對(duì)于歐洲和英國(guó)海運(yùn)來說有更多的選擇，大致可以分為美森快船、普通快船和慢船。今天咱們簡(jiǎn)單說說美國(guó)海運(yùn)的這幾種渠道，賣家在發(fā)貨的時(shí)候也好結(jié)合自身需求進(jìn)行選擇。

      先來說說美森快船

      美森快船的定義是指美森船公司的海運(yùn)專線。由于美森船公司主營(yíng)中美航線，術(shù)業(yè)有專攻，因此在時(shí)效方面獲得市場(chǎng)的一致好評(píng)。也是絕大多數(shù)趕時(shí)效的賣家朋友發(fā)貨首選。

美森快船根據(jù)時(shí)效的要求也可以細(xì)分為正班船和加班船。正班船航線代碼為CLX，而加班船的航線代碼為CLX+或者CCX。美森快船之所以快是得益于其獨(dú)立的卸貨碼頭，高效率的卸貨效率是時(shí)效穩(wěn)定的保障，因此在所有的美國(guó)海運(yùn)渠道中，美森的價(jià)格是最貴的。但是由于受到全球疫情的影響，目前就只有美森正班船時(shí)效比較穩(wěn)定，加班船時(shí)效可能跟快船和慢船查不了多少。關(guān)于美森正班船和加班船簡(jiǎn)介可以點(diǎn)擊看這篇文章。

      接下來是美國(guó)FBA海運(yùn)快船

      根據(jù)市場(chǎng)對(duì)時(shí)效的要求以及賣家發(fā)貨的預(yù)算，快船是介于慢船和美森之間的另一種選擇。比較有代表性的有ZIM以星船公司的航線和法國(guó)達(dá)飛船公司的EXX航線。去年六七月份之前以星船公司的海運(yùn)專線堪稱可以媲美美森快船，也有自己獨(dú)立的卸貨港，但是這個(gè)獨(dú)立并非如同美森那樣的獨(dú)立軍用碼頭。是相對(duì)獨(dú)立但仍需要排隊(duì)等候的卸貨港。六七月份之后由于集裝箱運(yùn)營(yíng)和后端處理問題跟不上，導(dǎo)致時(shí)效崩盤。甚至有賣家的貨物三四個(gè)月都沒有提到柜子。

      EXX隸屬于CMA（達(dá)飛）船公司，有小美森的美譽(yù)，是從中國(guó)直航到洛杉磯的航線服務(wù)，可以跟CLX+服務(wù)媲美。EXX的貨物到達(dá)洛杉磯港后，直接卸到EXX專用的集裝箱堆場(chǎng)，洛杉磯港還為 EXX貨物配備了啟用 GPS 的專用底盤池，以加快提貨速度。另外，EXX配備快速鐵路服務(wù)，通過 EXX Rail Flash 把貨物送往美國(guó)內(nèi)陸地區(qū)。

      最后咱們來說說慢船

      相對(duì)于前面提到的美森和EXX，慢船的線路就更雜了，掛靠港口也比較多，應(yīng)為是多家換公司都在運(yùn)營(yíng)，因此船期和時(shí)效都會(huì)有差別，市面上比較常見的船公司是EMC、COSCO、WANHAI等，海上航行的船期大概是兩周左右。

      PS：就目前美國(guó)塞港的大環(huán)境來看，快船和慢船的價(jià)格雖然有差別但是在整體時(shí)效上的差別并不明顯，因此快船的性價(jià)比目前來說并不高。如果賣家朋友比較著急可以選擇美森或者慢船，快船就比較尷尬了。