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發布時間：2021-07-13 作者：慧源通達國際物流 瀏覽量：7067
中歐卡航實質上是全程利用卡車將貨物運輸至歐洲，通常在比利時清關，然后通過尾端快遞將貨物輻射至歐洲其它國家。得益于TIR公約（Transports Internationaux Routiers，國際公路貨運公約），卡航專線在歐洲各國之間的運輸效率得到極大提升，省去了不少通關查驗等繁瑣手續。
第一天：貨物裝柜之后卡車離開深圳
第四天：卡車抵達新疆關口，等待辦理報關手續出境。通常是霍爾果斯、阿拉山口或者巴克圖口岸，這里有時候口岸會出現擁堵額情況，導致時效延誤。
第五天，正常情況下在新疆口岸完成報關手續，然后陸續出境，有時候因為疫情等不可控因素會造成擁堵。
第六天，抵達哈薩克斯坦，一般都會經過主要城市阿拉木圖；
第八天就可以離開哈薩克斯坦抵達俄羅斯；
第十一天就可以離開俄羅斯抵達白俄羅斯；到白俄羅斯之后就已經離歐洲不遠了；
第十三天離開白俄羅斯抵達波蘭；
第十五天抵達比利時，中歐卡航通常都是在比利時清關，然后輻射到歐洲其它國家
第十七到十八天，抵達比利時之后清關需要一到兩天，清關完成之后就可以提取在網站上查到路由信息了。
中歐卡航在深圳裝完柜之后，然后抵達新疆通過阿拉山口、霍爾果斯或者巴克圖口岸出境，然后經過哈薩克斯坦抵達俄羅斯之后再到白俄羅斯，接著進入波蘭德國和比利時。在比利時清關之后輻射到其它歐洲國家，這就是中歐卡航的整體線路。
中歐卡航的特點有哪些？
目前中歐卡航過主要是以包稅為主，時效相對穩定，相比鐵路而言不需要經過換軌等操作，因此在整體時效上比鐵路表現更加優秀，整體來講目前卡航是除去空運之外，即兼顧時效又兼顧運費的高性價比之選。不過需要提醒大家的是，卡航全程是公路運輸，因此受路況的影響比較大。
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